Home万博app官网登录每经17点丨外交部反对印方在边境争议地区开展以军事争控为目的的基础设施建设;山东省疾控中心出入青岛人员健康码都不会有变化

每经17点丨外交部反对印方在边境争议地区开展以军事争控为目的的基础设施建设;山东省疾控中心出入青岛人员健康码都不会有变化

1丨​外交部:反对印方在边境争议地区开展以军事争控为目的的基础设施建设

据央视新闻,外交部发言人汪文斌表示,中方不承认印度非法设立的所谓“拉达克中央直辖区”,我们也反对在边境争议地区开展以军事争控为目的的基础设施建设。根据中印双方近期达成的共识,任何一方都不应在边境地区采取任何导致局势复杂化的行动,以避免影响双方为缓和局势所做的努力。

其他消息源则指出,Uber 最近一直在推销 ATG,其潜在买家还包括一些汽车制造商。除了烧钱太多这个问题,Uber 想出清 ATG 主要还是因为该部门有可能面临估值下降的风险,Uber 想趁机卖个好价钱。

阿联酋驻华大使 阿里·扎希里:毫无疑问,进博会是中国开放的象征。进博会对全球自由贸易做出了贡献。它提供了一个高层次的平台,为公司建立了相互联系的纽带,来挖掘机遇、促进贸易。

虽然成长很快,但规模上 Aurora 跟 ATG 还有差距。现在的 ATG 已经有超过 1200 名员工,Uber 占有其 86.2% 的股权。

随着中国对外开放力度的增强,世界越来越看重中国市场的底蕴,各国也对与中国的经贸合作做出了更长远的规划。

随后,Uber 的自动驾驶测试暂停了好一段时间。2019 年春天,敲定了 10 亿美元的新融资后,Uber 决定分拆其自动驾驶业务。分拆后一个月,Uber 终于完成了 IPO。显然,当时打车巨头是想聚焦核心业务,并希望在上市后尽快实现盈利。

虽说麻烦不少,但 ATG 对 Aurora 来说有两大诱惑:人才和丰田。

由于收购还在谈判中,因此我们无法获知归属了 Aurora 的 ATG 会采用何种股权结构,Uber 会在其中占据一席之地还是彻底出局?此外,Aurora 如果不拿到更多的外部投资,真的能完全吃下 ATG 吗?

墨西哥驻华大使 何塞·路易斯·贝尔纳尔:我们正在努力改变自身的国际推广模式,我们正在联合外交部、经济部、农业部正在共同努力制定专门针对中国市场的新型战略。我们正在与墨西哥的私营部门合作,让他们了解到与中国合作具有巨大潜力。

墨西哥驻华大使 何塞·路易斯·贝尔纳尔:墨西哥的饮料非常有名,例如龙舌兰酒。

可惜,Uber 一个既定目标也没实现,而且其测试车 2018 年还在 Tempe 撞死了过路的行人。

6丨山东省疾控中心:出入青岛人员健康码都不会有变化

Aurora 能获得什么加成?

在 2019 年联合软银为 ATG 注资前,丰田在 Uber 身上已经砸下 5 亿美元,当时双方就商定,要在 2021 年以丰田塞纳为基础落地自动驾驶打车服务。这项服务不但会用上 ATG 的自动驾驶技术,还会一并整合丰田的 Guardian 安全辅助系统。

据齐鲁网,29日下午,山东省政府新闻办举行新闻发布会,发布十一黄金周有关安排,并围绕疫情防控措施、交通出行、文化活动和市场秩序等介绍有关情况。“9月24日,青岛市发现两例新冠肺炎无症状感染者,很多人都担心去青岛旅游是否安全,请问目前疫情处置情况如何?”在回答记者关于青岛疫情防控的问题时,山东省卫生健康委党组副书记、省疾控中心党委书记马立新表示,青岛市各级第一时间完成流调,划定风险人群,对密切接触者和密切接触者的密切接触者494人实施隔离;社区排查150031人,冷链食品从业人员排查6.3万人。2名装卸工人接触的该批进口产品尚未进入市场流通,已被全部封存。目前,青岛市依然属于低风险地区,除继续做好本起疫情所涉及密接人员的管理外,其他全部恢复常态化防控管理,到青岛和离开青岛的人健康码都不会有变化,大家完全可以放心去青岛旅游度假。

2丨蓬佩奥扬言构建反华全球网络?外交部:痴人说梦

阿联酋驻华大使 阿里·扎希里:阿联酋与中国之间的双边非石油贸易额在2019年超过500亿美元。我们有信心到2030年双边贸易额达到2000亿美元。进博会将举行绿色投资大会,阿联酋也可以做出很多贡献。

据人民日报,9月29日,外交部发言人汪文斌主持例行记者会并答记者问。 问:据报道,美国国务卿蓬佩奥27日接受采访时称,美国面临的中长期最大外部威胁来自中共政权。特朗普与他本人回调美方自尼克松和基辛格访华以来50年的对华政策,在战略上终止对华绥靖政策。美方正构建全球联盟来对冲中国影响。请问中方对此有何评论? 答:蓬佩奥扬言构建反华全球网络,这是痴人说梦。他是等不到那一天了,他的继任者们也等不到那一天,因为那一天就不会到来。

(总台央视《环球视线》栏目供稿)

雷锋网雷锋网(公众号:雷锋网)雷锋网

3丨证监会同意豪森股份科创板IPO注册,同意科翔电子科技创业板IPO注册

Aurora 于 2020 年 7 月宣布将扩张至德克萨斯州,并计划在达拉斯-沃斯堡地区测试商用路线,其中包含我们熟悉的 Pacifica 和 Class 8 级别的大卡车。

埃塞俄比亚驻华大使 特肖梅·托加:对于已经进入到中国市场的埃塞产品,我们希望增加其销量。我们还希望这些产品具有附加值。当然,为了给我们的产品增值,我们要与中国投资者合作。

克罗地亚驻华大使 达里欧·米海林:今年,克罗地亚代表团的重点是全力向中国市场推介克罗地亚的优质农产品。我们有幸可以将越来越多的克罗地亚产品引入中国,比如克罗地亚葡萄酒已经进入了中国市场,克罗地亚橄榄油也进入中国了。从今年7月开始,克罗地亚奶酪和乳制品可以进入中国市场。

不过,Uber 上市之后开始进行战略调整,新冠疫情爆发后更是从根本上改变了人们的生活方式。过去 11 个月里,Uber 不但放弃了微出行上的尝试,还卖了一直不赚钱的物流部门股票,同时收购了 Postmates。

奥地利驻华大使 石迪福:我们有22家公司参加了进博会。一些公司将展示消费产品和食品,例如巧克力、咖啡、茶、可可和其他食品。其他将展示机器人技术和互联网应用。

据第一财经,广州浪奇消失的近6亿存货或属于贸易用存货。目前广州浪奇纪委方面也已经与律师共同介入此案的调查,有资深审计师对记者称,此事由律师和公司纪委出面调查,而没有审计师出面,表明案件很可能指向内部控制。

作为首个以进口为主题的国家级博览会,进博会正在成为全球企业了解中国市场、寻求投资机会的重要窗口。在这个舞台,很多国家的大使都变身为超级推销员,热情推销自己国家的特色商品。

不过,Aurora 依然过的相当富足,它们 B 轮融资拿到了 5.3 亿美元,亚马逊也成了其重要股东。借助这笔融资,当时 Aurora 估值就蹿升至 25 亿美元。最近,它们更是异常活跃,尤其是业务发展副总裁 David Maday 上任之后,这位老江湖曾掌管通用并购团队 21 年之久。

瑞士驻华大使 罗志谊:进博会提供了一个进入市场的机会,因为瑞士的机器人技术也很先进,但是知名度没有那么高。瑞士的金融服务,例如科技金融和绿色金融服务也非常优秀。 大家都知道瑞士以巧克力闻名,这很棒,但是我们还有很多其他产业,我在进博会的任务就是,让更多人了解瑞士的其他产业。

现在,ATG 是 Uber 最后一块重资产了,该部门虽然前景远大,但也烧钱飞快。本月月初 Uber 就表示,ATG 和“其他技术”(比如 Uber Elevate)今年前 9 个月为公司增加了 3.3 亿美元的净亏损。Uber 提交的 S-1 文件中更是显示,公司为了 ATG 等项目的研发共投资了 4.57 亿美元。

5丨广州浪奇超5亿存货消失,或涉内控失效

刚刚收购 Otto 时,踌躇满志的 Uber 认为 2019 年它们的自动驾驶车队规模就能达到 7.5 万台,到 2022 年将 Robotaxi 服务开到美国 13 个城市。为了实现这一目标,Uber 当时每个月都要为自动驾驶花 2000 万美元。

埃塞俄比亚驻华大使 特肖梅·托加:我个人认为进博会未来的前景广阔。我认为进博会将会越办越好。

Uber 发言人拒绝对此事发表评论,Aurora 发言人也表示不会对传言做出回应。

作为中国扩大开放的象征,进博会正在得到世界越来越多的关注,以及祝福。

整个谈判过程可能会相当漫长,但如果成功,Aurora 直接能再上一个台阶(至少员工人数上),而被疫情打击的不轻的 Uber 卸下重担,因为谁也不知道自动驾驶汽车这个大窟窿还要填多少钱。

据证监会发布,近日,我会按法定程序同意以下企业科创板首次公开发行股票注册:大连豪森设备制造股份有限公司。上述企业及其承销商将与上海证券交易所协商确定发行日程,并刊登招股文件。证监会同意广东科翔电子科技股份有限公司创业板IPO注册。

Uber 正式入局自动驾驶大战是在 2015 年年初,当时它们与卡耐基梅隆大学国家机器人中心建立了战略合作关系。一年之后,羽翼逐渐丰满的 Uber 自动驾驶部门花高价收购了自动驾驶卡车新创公司 Otto。

4丨光大证券(香港)有限公司遭香港证监会谴责及罚款250万港元

阿根廷驻华大使 路易斯·克莱克勒尔:我们每年在进博会上都会遇到,更多的商界人士,进口商以及分销公司。他们非常想从阿根廷购买食品类产品,我们也充满热情,我们想要出口多种多样的产品到中国。

彻底离场还是换个方式享受自动驾驶红利?

香港证监会:中国光大证券有限公司因在未经有效授权下,将客户证券质押予银行以获得财务通融,遭证券及期货事务监察委员会谴责及罚款250万港元。

在 Uber 因为诉讼倍受折磨时,Aurora 迅速蹿红,谈下了多位重量级的合作伙伴,比如现代、拜腾、大众(已经移情福特)和 FCA。现代这块,虽然它们有 Aurora 一定的股权,但 2019 年韩国巨头还搭上了安波福(Aptiv),两家公司还组建了合资公司。

在放弃 ATG 部门之前,近几个月来 Uber 进行了一系列分拆或其他交易,这些交易大大降低了 Uber 在打车和递送等核心领域的业务重点和成本。两年前,Uber 的商业模型本质是“什么都做”,比如打车(Robotaxi)、微出行、物流、包裹和食物递送。只要是跟交通搭界且能产生营收,它们就得掺和进去。

虽然 Aurora 一直声称自家自动驾驶堆栈是各类车型通吃,但从早期测试车来看,它们的第一目标还是 Robotaxi,而非物流。不过去年,它们开始更多提及长途卡车及其应用,特别是在收购 Blackmore 之后。

Uber 收购 Otto 还不到两个月,谷歌就跳出来要求针对 Levandowski 进行仲裁了。2017 年,Waymo 又以窃取商业机密为名将 Levandowski 告上法庭,这次 Uber 也成了被告。2018 年,这个案子以和解告终,Uber 可是赔了不少钱(当时赔给谷歌的股权价值 2.4 亿美元)。

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

可惜,Otto 是个烫手山芋,从收购伊始就麻烦不断,因为 Otto 的核心是谷歌自动驾驶部门前工程师 Anthony Levandowski,以及另外三位和他一同出走的谷歌工程师。

一直以来,都有传闻称 Uber 现在的当家人 Dara Khosrowshahi 想甩掉 ATG 这个大包袱,但疫情中打车服务全面溃缩的形势下,Uber 开始加码递送业务,而无人递送现在正在风口上。

也许 Uber 手上已经有了 B 计划,比如在卸下 ATG 包袱的同时,继续享用自动驾驶带来的红利。